Duitsland‎ > ‎Reizigertreinstellen‎ > ‎

Talent BR643

Baureihe 643

Aantal 643.0: 75
                643.2: 26
Serie 643.0: 643 001-075
                  943 001-075
                  643 501-575
                  643.2: 643 201-226
                  643 701-726
Fabrikant Talbot Werk Aken, Bombardier Werk Aken
Bouwjaar 643.0: 1999
                643.2: 2002
Bak (trein) 643.0: 3 delen
                643.2: 2 delen
Asindeling 643.0: B’2’2’B’
                643.2: B’2’B’
Spoorwijdte 1435 mm (normaalspoor)
Massa 643.0: 72,0 ton (eigengewicht)
        643.2: 57,5 ton (eigengewicht)
Aslast A (max. 12,8 t)
Lengte over buffers 643.0: 48,360 m
                                643.2: 36.610 m
Breedte 2.925 mm
Maximumsnelheid 120 km/h
Versnelling 0,7 m/s²
Vertraging 1,2 m/s²
Vloerhoogte 643.0: 590 mm (laag)
                643.2: 800 mm (laag)
1.190 mm (hoog)
Aantal zitplaatsen 643.0: 1e klas: 16
                                2e klas: 104
                                643.2: 1e klas: 0
                                2e klas: 96
Techniek
Overbrenging mechanisch
Vermogen 2 x 315 kW
Koppeling Scharfenberg

De Baureihe 643 ook wel Talent genoemd is een dieseltreinstel, een zogenaamde lichtgewichttrein met lagevloerdeel voor het regionaal personenvervoer van de Deutsche Bahn (DB).

Inhoud  
1 Geschiedenis
2 Constructie en techniek
3 Treindiensten
Foto's

1. Geschiedenis

De Talent is normaal spoorige treinstel volgens UIC normen door Alexander Neumeister in 1994 ontworpen. Na een bouwtijd van 7 maanden door Waggonfabrik Talbot te Aken werd het prototype in februari 1996 voorgesteld. Het acroniem Talent staat voor Talbot leichter Nahverkehrstriebwagen. De fabriek is sinds 2001 onderdeel van Bombardier Transportation. In 2006 werd door Bombardier Transportation de 
opvolger van de Talent de Talent 2 gepresenteerd. De Deutsche Bahn (DB) bestelde 75 driedelige treinen van van de Baureihe 643 en later nog 26 tweedelige treinen van de Baureihe 643.2. De dieselmechanisch aangedreven treinstellen hebben een maximale snelheid van 120 km/h.
In 2011 werden 34 treinstellen voor de nieuw opgerichte DB Regio Westfalen volledig gerenoveerd. Hierbij werd de hoogte van alle balkons op dezelfde hoogte van hoogte perrons gebracht. Hierbij werd ook een vaste trede aan de buitenzijde van de trein aangebracht. Deze treinen worden ingezet op drie westelijke trajecten in Münsterland.

2. Constructie en techniek
Het treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame. Typerend aan dit treinstel is de toepassing van een Scharfenbergkoppeling en een grote voorruit. De treinen werden geleverd als tweedelig dieseltreinstel met mechanische transmissie. De trein heeft een lagevloerdeel. Deze treinen kunnen tot drie stuks gecombineerd rijden. 
De treinen zijn uitgerust met luchtvering.

3. Treindiensten
Het inzet gebied zijn met name ronde de volgende Betriebswerken: Kaiserslautern, Trier, Duisburg en Münster (Westfalen). Het inzet van het type 643.2 is de euregiobahn in opdracht van Aachener Verkehrsverbund (AVV).
In Nederland komen deze treinen voor op de volgende grensbaanvakken.

De Baureihe 643.0 door DB Regio NRW ingezet op het traject;
Enschede - Gronau (Westf) - Münster Hbf. Na 11 december 2011 worden de verbouwde treinen door DB Regio Westfalen ingezet op de trajecten;
Enschede - Gronau (Westf) - Münster Hbf.
Enschede - Gronau (Westf) - Dortmund Hbf.
Coesfeld - Münster Hbf
De Baureihe 643.2 door DB Regio NRW ingezet op het traject;
Heerlen - Aachen Hbf - Stolberg of - Eschweiler-Weisweiler als Euregiobahn door NS en DB Regio NRW

4. Foto's

DB 643-201
DB-643-201-6 staat op station Heerlen in NL op 08-05-2015
DB-643-201-6 staat op station Heerlen in NL op 08-05-2015












DB 643-201-6 staat op station Heerlen in NL op 08-05-2015
Vanwege een staking rijden de talenten niet vandaag, vandaar ook 4 stuks.
We zien achtereenvolgens: 643-201/643-? en 643-722/643-? en 643-717/643-217 en 643-220/643-222
Twee vraagtekens aangezien ik toen nog niet wist dat per treinstel 2 aparte nummers worden gebruikt. Ze worden paarsgewijs ingezet en vormen zo een treinstel.

DB 643-217
DB-643-217-2 met DB643-220-6 geparkeerd op station Heerlen NL_08-05-2015












DB-643-217-2 met DB643-220-6 geparkeerd op station Heerlen NL op 08-05-2015.
Vanwege en staking onder Duits spoorwegpersoneel rijden de Talenten niet vandaag.

DB 643-220
DB-643-220-6 staat op station Heerlen NL op 08-05-2015
DB-643-220-6 staat op station Heerlen NL_08-05-2015












DB-643-220-6 staat op station Heerlen NL op 08-05-2015. Hij vormt met 643-222 een treinstel. Vanwege een staking onder spoorpersoneel rijden ze vandaag niet.

DB 643-222
DB-643-222-2 staat op station Heerlen NL op 08-05-2015












DB-643-222-2 staat op station Heerlen NL op 08-05-2015. Hij vormt met de 643-220 een duo. Vanwege een staking onder spoorpersoneel rijden ze vandaag niet.

DB 643-717
DB-643-717-1 staat op station Heerlen NL_08-05-2015












DB-643-717-1 staat op station Heerlen in NL op 08-05-2015

DB 643-722
DB-643-722-1 op station Heerlen NL op 08-05-2015












DB-643-722-1 staat op station Heerlen in NL op 08-05-2015. Ik weet niet met welke de 722 een duo vormt, ik wist toen nog niet dat elk deel afzonderlijk een nummer heeft.


Comments