MÁV serie V43

MÁV klasse V43

https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6420611452071649905#6426514275845344498
MÁV klasse V43 met intercity trein in Hongarije 

Type en oorsprong

Power type  Elektrische locomotief 
Bouwer  Ganz 
Bouwdatum  1963-1982 
Totaal geproduceerd  379 
bestek 
Configuratie:
• UIC  B'B' 
spoorbreedte 1,435 mm (4 ft 8 1/2 in) 
Lengte  15700 mm 
Loco gewicht  80 t 
Tractiemotoren  2 
Veiligheidssystemen  EÉVB (hun) , EVM-120 , MIREL 
Prestatiecijfers
Maximum snelheid  120 km / u 
Power output  2200 kW  


De MÁV klasse V43 is een Hongaarse gebouwde elektrische locomotief , met een karakteristieke doosachtige uitstraling. Het werd ontworpen en geprototypeerd in de vroege jaren zestig, door de 50 C/s-groep (een Europees consortium ter bevordering van het gebruik van 25 kV AC / 50 Hz op spoorwegen. Het consortium bestond uit spoorweg elektrificatiebedrijf Siemens, Alsthom, AEG, MFOerlikon, Brown-Boveri en zeven kleinere bedrijven) in opdracht van de Hongaarse regering. Het werd verder ontwikkeld, debugged en in serie geproduceerd in de Ganz fabriek en beheerd door MÁV in Hongarije. Er werden in totaal 379 locomotieven gebouwd tussen 1963 en 1982 ter vervanging van de MÁV Class V40 en MÁV Class V60 , evenals de wijdverspreide Class 424 stoomlocomotieven. Bijnaam van de klassieke V43 1000-serie is Szili (omdat het silicium Semiconductor heeft);  V43 2000 serie is Papagáj (Papegaai - vanwege de beschildering;  V43 3000 serie is Cirmos (Tabby - ook vanwege de schilderingen). Aanvankelijk zouden degenen die in Duitsland werden geproduceerd, ook op 16 kV AC-voeding kunnen werken.
De V43 is nog steeds de belangrijkste werkpaard voor elektrische tractie in Hongarije. De halfgeleidertechnologie van de vroege generatie wordt nu beschouwd als verouderd, maar het type heeft een goede efficiëntie voor zowel vracht- als passagiers tractie.  De goede efficiëntie is het gevolg van een technische tekort: de Hongaarse serie produceerde V43 voorbeelden zijn twee ton overgewicht in vergelijking met het Duitse prototype als gevolg van staalframe productie verschillen.
Dit vereist dat de locomotieven constant aan de rand van hun krachtreserve werken wanneer het trekken en efficiëntie toevallig het hoogste in die regio is. Uitgebreide preventieve onderhoudsprocedures die door MÁV depots werden ontwikkeld, lieten de V43 op betrouwbare wijze 40+ jaar betrouwbaar maken, ondanks dat het de meeste van de tijd was.

GySEV

GySEV bezit 14 V43 klaslokomotieven. GySEV heeft een paar van hen uitgerust met PZB I60R voor gebruik op de Oostenrijkse lijnen van het bedrijf. De GyseV locos hadden verschillende catastrofale crashes. V43 331 verongelukte in Neufeld en V43 322 in Komárom. Beide locomotieven werden gesloopt. V43 333 crasht met V43 326, en herbouwd met behulp van het hoofdframe van de beschadigde V43 1003.

Refit

Vanaf 1999 had de serie twee refitssessies. In de eerste sessie worden 56 locomotieven (V43 2xxx) gereviseerd en uitgerust met digitaal besturingssysteem om samen te werken met de gemoderniseerde stuurautomaten (BDt 4xx-serie). Ze hadden ook een nieuwe ophanging gemonteerd. De tweede 30 locomotieven (V43 3xxx) die tussen 2007 en 2008 zijn geproduceerd. Deze locomotieven zijn uitgerust met ZWS-controlesysteem, die op afstand van de besturingsauto's van DB (Bybdtee-serie) worden gecontroleerd.

Toekomst
De V43 zal geleidelijk vervangen worden in de MÁV service door moderne Bombardier TRAXX locomotieven. Ondertussen heeft een deel van de vloot minimale upgrades ontvangen om aan de EUROFIMA-eisen te voldoen en ongeveer de helft van alle V43's zijn nu uitgerust met moderne "pantograph" type stroomdraadstroom collectoren.  Vanaf midden 2011 begon MÁV-Trakció de klasnummers te veranderen om de nieuwe UIC-standaardisaties te ontmoeten. De V43 1xxx-serie is veranderd in 431 xxx, de V43 2xxx naar 432 xxx en de V43 3xxx naar 433 xxx.

Foto's

MÁV 431-serie

MÁV 431-148
https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6420611452071649905#6426514981768834354










H-Start 431 148 staat klaar op station Budapest-Keleti Pályaudvar op 03-05-2017.

MÁV 431-173
https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6420611452071649905#6426514260482347058
https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6420611452071649905#6426514292765675538
https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6420611452071649905#6426514359843598114










MÁV 431-173 van H-Start met intercity op station Budapest-Déli Pu op 03-05-2017.

MÁV 431-234
https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6420611452071649905#6426514772899279426










MÁV 431 234 van H-Start staat geparkeerd op station Budapest-Déli Pu op 03-05-2017

MÁV 431-237
https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6420611452071649905#6426514599671815682
https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6420611452071649905#6426514606482902354










MÁV 431 237 van H-Start vertrekt vanaf Budapest-Déli Pu op 03-05-2017

MÁV 431-362
https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6420611452071649905#6426514546628570082
https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6420611452071649905#6426514668403308786
https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6420611452071649905#6426514678755666514










MÁV 431 362 van H-Start komt binnen op station Budapest-Déli Pu op 03-05-2017. Hier wordt de trein afgekoppeld en blijft de 362 nog even alleen staan.

MÁV 432-serie

MÁV 432-144-8
https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6420611452071649905#6426515389169115042










MÁV 432 144-8 van H-Start vertrekt van station Budapest-Keleti Pályaudvar op 03-05-2017

MÁV 433 serie

MÁV 433 197-5
https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6420611452071649905#6426515413262312306
https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6420611452071649905#6426515425583166658
https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6420611452071649905#6426515486163389282










MÁV 433 197-5 van H-Start komt aan op station Budapest-Keleti Pályaudvar op 03-05-2017.

MÁV 433 211
https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6420611452071649905#6426514923769408578
https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6420611452071649905#6426514946471737618











MÁV 433 211 van H-Start is aangekoppeld en staat klaar op station Budapest-Keleti Pályaudvar op 03-05-2017

MÁV 433 347
https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6420611452071649905#6426515588203712754
https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6420611452071649905#6426515607360738242
https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6420611452071649905#6426515638990564370










MÁV 433 347 van H-Start komt binnen op Budapest-Keleti Pályaudvar op 03-05-2017


Comments