In 1977 werd er een protoserie van de Koploper besteld. Deze protoserie bestond uit zeven driedelige treinstellen en werden gebouwd door Talbot te Aken. In de spoorwereld werd deze protoserie aangeduid als ICM-O. Vervolgseries Doorloopkop Indeling Modernisering Vanaf november 2006 wordt het Intercitymaterieel gemoderniseerd, te beginnen met de driedelige stellen. In april 2007 is het eerste treinstel door de NedTrainwerkplaats in Haarlem afgeleverd en in de gewone treindienst opgenomen. Ter onderscheiding van de nog niet gemoderniseerde stellen worden de gemoderniseerde treinstellen aangeduid als ICMm. Deze treinstellen hebben een geheel vernieuwd interieur, met ongeveer 13% meer zitplaatsen. Daarnaast is er een duidelijker onderscheid tussen de eerste en tweede klas: de eerste klas heeft rode stoelen, de tweede klas blauwe, net als bij de vernieuwde sprinter (SGMm). Verder is de vernieuwde Koploper voorzien van een rolstoeltoilet, airconditioning, digitale reisinformatie, een digitaal koersbord en een statische omzetter in plaats van de huidige motorgenerator. De modernisering van de driedelige stellen kost € 190 miljoen. De bedoeling is om in 2010 te gaan beginnen met de modernisering van de vierdelige treinstellen. Deze modernisering zal vermoedelijk tot 2012 duren. Foto's Serie 4000 NS 4011 NS 4011 staat met NS 4052 op station Amersfoort voor de richting Amsterdam Centraal op 7 april 2018. NSR 4014 NS 4014 koploper als intercity naar Enkhuizen staat op station Hoorn op 15-07-2015 NSR 4022 NS 4022 komt met NS 4225 station Breda binnen op 16-05-2015 NSR 4026 NS-4026 ICM passeert station Eindhoven Beukenlaan op 23-10-2015. (per 12-2016 is het station Eindhoven Strijp S geworden). NSR 4031 NS 4031 op station Zwolle, 18-04-2015. NSR 4037 NS 4037 staat klaar op station station Zwolle, 18-04-2015 NSR 4042 NSR 4048 NS 4048 staat op station Amsterdam Centraal op 19-07-2015. (M) NS 4048 komt binnen op station Amersfoort op 25 december 2016. NS 4051 NS 4051 staat gereed op station Amersfoort op 25 december 2016 NS 4051 rijdt met met NS 4092 via station Haarlem ri Vlissingen maar zal door werkzaamheden niet verder rijden dan Rotterdam op 21 januari 2017. Hier met interieurfoto 2e klasse. NS 4052 NS 4052 staaat met NS 4011 op station Amersfoort op 7 april 2018 voor de richting Amsterdam Centraal. NS 4060 NS 4060 staat gereed op spoor 1 van station Amersfoort op 25 december 2016. NS 4071 NS 4071 staat op station Amersfoort op 25 december 2016. NS 4075 NS-4075 staat in afwachting op station 's Hertogenbosch op 10-05-2015 NS 4079 NS 4079 passeert de koppelpoort in Amersfoort op 12 mei 2018. NSR 4080 NS 4080 komt binnen op station Amsterdam Centraal. Aan het andere perron wacht de NSR 4090. 16 november 2017. NS 4084 NS 4084 passeert station Amsterdam Muiderpoort op 12 mei 2018.De trein rijdt in combinatie met NS 4234. NSR 4092 NS 4092, koploper staat met NS-4042 op station Heerlen op 08-05-2015 NS 4092 rijdt met met NS 4051 via station Haarlem ri Vlissingen maar zal door werkzaamheden niet verder rijden dan Rotterdam op 21 januari 2017. NSR 4096 NS 4096 met NS 4154 op station Amsterdam Centraal op 16 november 2017. Serie 4200 NSR 4206 NSR 4206 staat op station Amersfoort op 25 december 2016. NSR 4222 NS 4222 is net aangekomen op station Zwolle uit de richting Amsterdam. 18-04-2015. NSR 4225 NS 4225 komt met NS 4022 station Breda binnen op 16-05-2015 NSR 4226 NS 4226 rijdt met NS 4238 en komt aan op station Dordrecht op 18 juni 2016. NS 4227 NSR 4227 staat gereed op spoor 1 van station Amersfoort op 25 december 2016. NS 4231 NS 4231 komt binnen op station Amersfoort op 25 december 2016. NS 4234 NS 4234 passeert station Amsterdam Muiderpoort. De trein rijdt met trein 4084 op 12 mei 2018. NS 4238 NS 4238 rijdt met NS 4226 en komt aan op station Dordrecht op 18 juni 2016. NS 4250 NS 4250 is aangekomen op station Amersfoort. Interieur 2e klasse. |
Nederland > reizigertreinen >