Nederland‎ > ‎reizigertreinen‎ > ‎Stadler Flirt‎ > ‎

NS Flirt 2200/2500

Flirt 2200/2500
De NS Flirt is een elektrisch aangedreven type treinstel van de Nederlandse Spoorwegen. De treinstellen zijn gebouwd door de Zwitserse treinbouwer Stadler Rail en gebaseerd op het Flirt 3-platform van dit bedrijf. De treinen zijn in eerste instantie bedoeld om het materieeltekort op te vangen en de groei van het reizigersaantal op het hoofdrailnet.
De Flirt (acroniem voor Flinker Leichter Innovativer Regionaltriebzug) wordt gekenmerkt door licht en ruimte in het interieur. Dit wordt onder andere gerealiseerd door het gebruik van jacobsdraaistellen gecombineerd met brede open bakovergangen en een lage vloer. De lage vloer in combinatie met een uitschuifbare treeplank maakt het treinstel gemakkelijker toegankelijk voor personen met een fysieke beperking. Door het lage gewicht van het treinstel in combinatie met een hoog aanzetkoppel is het uitermate geschikt voor treindiensten met veel stops en korte haltetijden. De stellen worden bij NS dan ook ingezet als Sprinter.

Ontwerp en bouw
De Flirt-treinstellen bestaan uit drie of vier rijtuigen die bij de bakovergangen opgelegd zijn op Jacobsdraaistellen. Hierdoor hebben deze treinstellen brede bakovergangen en een lage vloer, zoals ook gebruikelijk is bij metro's en trams. Het ruime zicht door het gehele treinstel in combinatie met de aanwezige camera's heeft de bedoeling een gevoel van veiligheid op te leveren. De vloerhoogte is met 780 mm precies gelijk aan de hoogte van de meeste perrons.
De trein is voorzien van meubilair van het type Regio+ van het Tsjechische Borcad. Het meubilair is, zoals anno 2016 bij NS gebruikelijk is, uitgevoerd in rood voor de 1e klas en blauw voor de 2e klas. Verder zijn alle zitplaatsen voorzien van een 220V- en een USB-aansluiting. De treinstellen zijn uitgerust met uitschuifbare treeplanken, waardoor rolstoelgebruikers zelfstandig naar binnen kunnen rijden. In ieder treinstel is een voor rolstoelen toegankelijk toilet geplaatst. Dit toilet is voorzien van een opklapbare plank om de luiers van een baby te verschonen. De cabine beschikt onder andere over een op het spoor gerichte camera. Het interieur bevat afbeeldingen van werken van Piet Mondriaan.
De treinstellen zijn voorzien van ATB-EG, het traditionele beveiligingssysteem op het Hoofdrailnet, en voorbereid voor de inbouw van het Europese beveiligingssysteem ERTMS, waardoor de trein ook in de toekomst kan blijven rijden op het Nederlandse spoor. In de periode 2014-2028 zijn of worden veel belangrijke spoorlijnen in Nederland voorzien van dit nieuwe systeem. 
De eerste drie treinstellen werden op 29 maart 2016 naar Maastricht overgebracht voor de benodigde Inspectie Leefomgeving en Transport en toelatingsritten in Nederland.
Hier zijn de foto's van de Flirt van de NS genummerd in 2500-serie.











Serie 2200


NS 2203
https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6369058085078395873#6563456398666331650











NS 2203 staat klaar op station Dordrecht voor de trein naar Roozendaal op 2 juni 2018.

NS 2205
https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6369058085078395873#6543281177643180866











NS 2205 Flirt staat op station Arnhem Centraal op 7 april 2018.

NS 2209
https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6369058085078395873#6411165730309076594
https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6369058085078395873#6411165760440636210











NS 2209 komt aan op station Nijmegen uit Arnhem op 17 april 2017

NS 2210











NS 2210 komt aan op spoor 1 van station Tilburg op 20 april 2019.

NS 2214











NS 2214, Flirt staat gereed op station Dordrecht op 12 januari 2019

NS 2217
https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6369058085078395873#6490366565911550242
https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6369058085078395873#6563456397731987586











NS 2217 met NS 2230 op station Nijmegen op 15 november 2017 vanuit s'Hertogenbosch naar Arnhem.
NS 2217 staat gereed op station Dordrecht voor de trein naar Roozendaal op 2 juni 2018.

NS 2219
https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6369058085078395873#6543281180847263906











NS 2219 Flirt komt aan op station Arnhem Centraal voor de sprinter naar Zutphen op 7 april 2018.

NS 2222
https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6369058085078395873#6490366585762087730
https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6369058085078395873#6490366593364498050











NS 2222 op station Arnhem op 15 november 2017.

NS 2225











NS 2225 Flirt staat op station Arnhem Centraal op 29 april 2018.

NS 2229
https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6369058085078395873#6543281178632822642











NS 2229 Flirt staat op station Ede Wageningen voor de sprinter naar Arnhem op 7 april 2018.

NS 2230
https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6369058085078395873#6490366540578474114











NS 2230 komt aan met NS 2217 op station Nijmegen op 15 november 2017 uit de richting 's Hertogenbosch. Verder als sprinter naar Arnhem.

NS 2233











NS 2233 komt aan op spoor 1 van station Tilburg op 20 april 2019. 




Serie 2500

NS 2512











NS 2512 Flirt staat gereed op station Ede-Wageningen op 25 december 2016. De trein rijdt op het traject Ede Wageningen - Arnhem. Het is de eerste Flirt welke ik op de foto kan zetten. De 2501 heb ik alleen langs kunnen zien rijden op Beverwijk.

NS 2514
https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6369058085078395873#6543281180888578802











NS 2514 Flirt staat op station Arnhem Centraal op 7 april 2018.

NS 2521
https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6369058085078395873#6686657710990433586
https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6369058085078395873#6686657711326341106











NS 2521 komt aan op station Tilburg voor richting Dordrecht op 20 april 2019. Hier met interieurfoto 1e klasse.

Comments