Arnhem - Elten

Traject Arnhem - Elten (D)

In de periode dat de spoorwegmaatschappijen intensiever gingen samenwerken werd de GOLS-spoorlijn Winterswijk - Zevenaar in Zevenaar aangesloten op de Rhijnspoorweg. Hierdoor werd een rechtstreekse verbinding tussen Arnhem en de Achterhoek mogelijk. Zevenaar werd dan ook al snel voorbijgereden door de internationale treinen die in Arnhem, later Emmerich van locomotief wisselden en waar douane-handelingen plaatsvonden. Het station werd een halte aan de regionale spoorverbinding Arnhem - Doetinchem - Winterswijk. Lange tijd reden de treinen op het traject eenmaal per uur naar Winterswijk en in de spits (later de gehele dag en op zaterdag) naar Doetinchem. In de spits reden ook vaak extra treinen tussen Arnhem en Zevenaar.

Dienstregeling Arnhem - Zevenaar
Vanaf 2001 exploiteerde Syntus de treindient op het traject. Sinds 2013 is dit overgenomen door Veolia die in combinatie met Breng de dienst onderhoudt. Veolia rijdt een halfuursdienst over het gehele traject De overige treinen worden verzorgd door Breng. In eerste instantie reden in de spits een aantal extra treinen tussen Arnhem en Zevenaar, later is de frequentie op werkdagen opgehoogd tot een halfuursdienst tussen Arnhem en Doetinchem. Tussen beide plaatsen rijdt op werkdagen elk kwartier een stoptrein.

Stations

Arnhem Centraal stationsnaambord
Station Arnhem Centraal valt onder de grote stations en heeft een eigen pagina

Station Arnhem Velperpoort
geen foto's

Station Arnhem Velperbroek
Vanaf hier gaat ook de spoorlijn naar Leeuwarden

IJsselbrug
https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6408042601850432561#6678958565658171746
De huidige brug over de IJssel bij Westervoort is al de derde brug.
De eerste brug was te laag en gaf met ijsgang teveel problemen voor zowel de scheepvaart als ook het treinverkeer.
In 1901 is deze vervangen door een nieuwe brug, hoger en voorzien van een spoordijk.
Aan het eind van de Tweede Wereldoorlog bliezen de Duitsers de brug op terwijl zij zich terug trokken.
In 1945-1946 is de brug herbouwd en volgde in 1946 de feestelijke (her)opening van de brug.



Brug bij Westervoort in 1946; heropening na de oorlog



Station Westervoort
Vlak na de brug over de IJssel ligt het station Westervoort.

Afkorting Wtv
https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6386831008654295457#6678957693355975794
https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6386831008654295457#6678957690938316498
Opening 15 februari 1856 daarna volgde sluiting op 4 oktober 1936. Op 11 december 2011 volgt een heropening met een nieuw station.
Perronsporen 2
Lijn(en) Rhijnspoorweg
Vervoerder(s) Breng en Arriva (trein)




foto's: Het eerste station van Westervoort in 1920


Station Westervoort is een spoorwegstation in de Gelderse plaats Westervoort aan de Rhijnspoorweg.

1. Geschiedenis
1.1. Eerste station
Van 1856 tot 1936 was het eerste station Westervoort in gebruik. Het werd op 15 februari 1856 geopend, tegelijkertijd met de oplevering van de spoorlijn Arnhem-Zevenaar grens. Dit station lag tussen de stations Arnhem Velperpoort en Duiven in. Het station werd gesloten op 4 oktober 1936. In 1965 werd het stationsgebouw afgebroken.
1.2. Heropening
In opdracht van de Stadsregio Arnhem-Nijmegen (KAN) is station Westervoort opnieuw aangelegd. Aanvankelijk was het de bedoeling dat het station met ingang van de dienstregeling 2007 in gebruik genomen zou worden. Uiteindelijk kwam het tot bouw in 2011. Het nieuwe station ligt iets westelijker dan het oude en en is op 11 december 2011 met ingang van de dienstregeling 2012 geopend. De treinen die er in dit dienstregelingjaar stoppen zijn echter van vervoersmaatschappij Syntus (in 2012 hebben Arriva en Breng de exploitatie overgenomen). Sinds 10 december 2012 stoppen alle treinen van Breng en Arriva op dit station.De bouw van het station werd grotendeels betaald door het KAN, dat € 2,77 miljoen investeerde. De gemeente Westervoort droeg € 400.000 bij.

Foto's
https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6386831008654295457#6678957691942419858
https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6386831008654295457#6678957692535990898












perron gezien richting de IJsselbrug                 een van de twee perronoverkappingen

https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6386831008654295457#6678957694109538514
https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6386831008654295457#6678957691440144226












voorzijde met trappen en lift                          lift

Station Duiven
https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6386831008654295457#6678957694251322770











station duiven1930; foto Liemershistorie



Station Groessen
geen foto's

station Zevenaar stationsnaambord

https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6386831008654295457#6678957691029366082
https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6386831008654295457#6678957690552364850
https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6386831008654295457#6678957691450972578












afbeelding: station Zevenaar in 1855                station Zevenaar in 1889                               station Zevenaar in 1939
foto's en afbeelding Liemershistorie

Station Zevenaar is een spoorwegstation aan de Rhijnspoorweg in het Nederlandse plaats Zevenaar (provincie Gelderland). Station Zevenaar is sinds de sluiting van het station Zevenaar GOLS in 1918 het enige station in Zevenaar. In de regionale planning is voor Zevenaar een tweede station opgenomen, Zevenaar Poort. In het verleden was Zevenaar een belangrijk grensstation. Tegenwoordig wordt het station alleen nog aangedaan door stoptreinen van Arnhem naar Doetinchem/Winterswijk v.v.

1. Geschiedenis
Station Zevenaar werd in 1856, gelijktijdig met de verlenging van de Rhijnspoorweg naar Emmerik, geopend. In 1865 werd de Spoorlijn Zevenaar - Kleef geopend. De derde spoorlijn van Zevenaar, de door de Geldersch-Overijsselsche Lokaalspoorweg-Maatschappij (GOLS) lokaalspoorweg Zevenaar-Winterswijk, kreeg in Zevenaar een eigen station (Zevenaar GOLS). Oorspronkelijk zou Zevenaar nog een vierde spoorlijn krijgen. Het doortrekken van de Betuwelijn van Elst naar Zevenaar is nooit gerealiseerd.
In Zevenaar bouwde de Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij (NRS) een flink station. Alle internationale reizigers moesten voor de douanecontrole met hun bagage uit de trein naar de douaneloketten in het station. Naast de douane bevatte het station ook nog een in- en uitgangscontrole, twee wachtkamers, een stationsrestauratie, kantoren, toiletten en drie dienstwoningen. Op het emplacement bevond zich nog een watertoren (voor de inname van water door stoomtreinen), een draaischijf, een bestelgoederenloods en een vrachtgoederenloods.
Na de (verplichte) samenwerking tussen de Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij (HSM) en de Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen (SS) (welke in 1890 de NRS overnam) in 1917 werd station Zevenaar in 1918 ook onderdeel van de spoorlijn Zevenaar-Winterswijk. Het station Zevenaar GOLS werd bij deze gelegenheid gesloten.
In het begin van de jaren 60 werd het stationsgebouw gesloopt. Doordat de meeste douanehandelingen inmiddels plaatsvonden op station Arnhem of in de trein kon met een kleine accommodatie worden volstaan. In 1962 werd het nieuwe (nu nog bestaande) stationsgebouw opgeleverd. Aanvankelijke omvatte het station een hal, plaatskaartenkantoor, wachtkamer, kantoor voor de groepschef, bureau en schaftlokaal van weg en werken, een goederenloods en een relaiskamer. Op het hoogtepunt van het bestaan van het station werkten er circa 150 douanebeambten en spoorwegpersoneel.
In 2001 droeg NS de exploitatie over aan Syntus dat in 2012 werd opgevolgd door Arriva en Breng.

2. Het huidige station
Station Zevenaar wordt bediend door de volgende treinseries:
Serie Treinsoort Route Bijzonderheden
30700 Stoptrein (Breng) Arnhem Centraal – Zevenaar – Doetinchem Rijdt onder de naam brengdirect en rijdt niet in de avonduren (na 20.00 uur) en het weekend. Verzorgt samen met Arriva een kwartiersdienst tussen Arnhem en Doetinchem.
30900 Stoptrein (Arriva) Arnhem Centraal – Zevenaar – Doetinchem – Winterswijk Verzorgt samen met brengdirect doordeweeks tot 20.00 uur een kwartiersdienst tussen Arnhem en Doetinchem.
Van december 2005 tot juni 2006 heeft Syntus op proef in het weekend een extra stoptreinverbinding Arnhem – Emmerik gereden. Deze proef met het opnieuw instellen van kort grensverkeer is wegens tegenvallende reizigersaantallen eerder dan gepland beëindigd.
In het stationsgebouw bevinden zich een Kiosk van NS Stations Retailbedrijf en een pauzelokaal van busmaatschappij Connexxion.
https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6386831008654295457#6675258288030422290
https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6386831008654295457#6675258286628730242






https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6386831008654295457#6675258288939844978






tekeningen van het vernieuwde station onder de titel 'Prettig wachten' .

Foto's huidige station
https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6386831008654295457#6547501345993266690
https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6386831008654295457#6547501347169263762













Lijn naar winterswijk
https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6408042601850432561#6548706686835165538
https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6408042601850432561#6548706683491235554











tunnelingang Betuwelijn
https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6408042601850432561#6548706686443424642

Hier gaat de Betuwelijn ondergronds nadat de spanningsluis is gepasseerd om dan verder te gaan naar Rotterdam.








spanningsluis Duitse grens
https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6408042601850432561#6548270769628871810
https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6408042601850432561#6548270773224314658










Babberich






Elten




Comments