Nederland‎ > ‎stations‎ > ‎

station Ede-Wageningen

stationsnaambord Ede-Wageningen



Station Ede-Wageningen
Afkorting Ed
Opening 16 mei 1845
Perrons 2
Perronsporen 3
Lijn(en) Rhijnspoorweg, Valleilijn (Kippenlijn)
Vervoerder(s) Tot 1890: NRS
 1890-1938: SS
 1902-1919: NCS
 1917-1938: HSM
 vanaf 1938: NS
 vanaf 2006: Connexxion
Syntus Gelderland
Reizigers 17.458 (2014) per dag
Coördinaten 52° 2' NB, 5° 40' OL

Ede-Wageningen is een spoorwegstation in Ede, gelegen aan de Rhijnspoorweg en begin/eindpunt van de zogeheten Kippenlijn van/naar Barneveld en Amersfoort. Gelijktijdig met de oplevering van de spoorlijn Veenendaal - Arnhem werd het station op 26 mei 1845 geopend.

Inhoud
1 Geschiedenis
2 Nieuwbouw
3 Naam


Geschiedenis

https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6386831008654295457#6402554208399802898
In de eerste plannen van de Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij zou de spoorlijn niet via Ede, maar via Wageningen worden aangelegd. Dit stuitte echter op militaire bezwaren. Zoals bij de gehele Rhijnspoorweg gebruikelijk was, werd het station op ruime afstand van het dorp gebouwd, in dit geval op circa twee kilometer. Oorspronkelijk zou het aan de noordzijde van het dorp Ede komen, maar de bewoners voelden daar niets voor. De lijn, en dus het station, werd toen verlegd naar het zuiden, op grotere afstand van het dorp. Het station heette aanvankelijk "Station Ede van den Rhijnspoor". In 1845 stopten er dagelijks vier treinen uit elke richting. Er werden gemiddeld achtentwintig kaartjes per dag verkocht. Na de bouw van het station ontwikkelde de omgeving zich snel. In 1877 werd het eerste station dan ook al vervangen door een nieuw station van het Standaardtype Harmelen. Het (nu nog bestaande) eilandperron werd toen aangelegd. Daarnaast werd het station uitgebreid met een wachtkamer derde klasse, een plaatskaartenbureau , bagageruimte en restauratie. In 1882 werd de tramverbinding naar Wageningen geopend. Op 1 mei 1902 werd een tweede spoorlijn geopend, de lokaalspoorweg naar Nijkerk, die al snel de bijnaam Kippenlijn kreeg. De treinen van en naar Nijkerk stopten aanvankelijk op een apart buurtstation, dat ook gebruikt werd voor de stoptreinen naar Arnhem. Dit buurtstation werd in 1940 gesloten. Vanaf 1937 reden de treinen niet verder dan Barneveld Dorp. In 1944 werd de hele spoorlijn zelfs gesloten, om enkele jaren later, in 1951, weer in gebruik te worden genomen. Nu echter reden de treinen vanaf Barneveld door naar Amersfoort.

In de stationshal hangt een Plaquette voor het Gevallen Spoorwegpersoneel met vier namen van stationspersoneel dat tijdens de Tweede Wereldoorlog gesneuveld is.

In 1984 werd het stationsgebouw vervangen door een nieuw station (ontworpen door Paul Corbey). De houten perronoverkappingen doen denken aan die van de stations Ede Centrum, Lunteren en Voorthuizen aan de Kippenlijn. De opening van het nieuwe station op 29 mei van dat jaar, betekende de afronding van een jarenlange reconstructie van het stationsgebied. Er ontstond een eigen perron (spoor 1) voor de treinen naar Amersfoort - later verlengd voor de stoptreinen naar Arnhem - en een passeerspoor (spoor 2) voor goederentreinen. De grote overweg in de Stationsweg-Bennekomseweg is in dezelfde periode vervangen door een verkeerstunnel en een perrontunnel die de enige toegang vormt tot het eilandperron (spoor 3 en 4).

Nieuwbouw

Eind 2016 zullen de werkzaamheden voor herinrichting van het stationsgebied gaan starten. In het programma Hoog Frequent Spoorvervoer van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu moeten in 2020 op de meest drukke trajecten 6 intercity's en 6 sprinters per uur gaan rijden. De bouw van het nieuwe station zal niet voor eind 2018 starten. De perrons worden breder en langer en de perronoverkapping wordt hierop ook aangepast. Er komt o.a. een nieuw parkeergebouw met plekken voor 500 auto's en er zullen fietsenstallingen gebouwd worden met plaats voor in totaal 7650 fietsen. Deze plannen zouden aanvankelijk al vanaf 2012 worden gerealiseerd. Het vernieuwde station krijgt een oostelijker gelegen entree.

Naam

Anders dan de naam doet vermoeden, ligt Wageningen op circa acht kilometer van Ede. In 1937 werd de tramverbinding ('Bello') naar Wageningen gesloten en overgenomen door een busdienst. Als compensatie werd in 1938 de naam van het station (toen Ede S.S. geheten) gewijzigd in Ede-Wageningen. Onder druk van de gemeente Wageningen en de aldaar gevestigde Universiteit heeft het station de toevoeging 'Wageningen' altijd behouden.

Foto's

https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6386831008654295457#6386831801236530482
https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6386831008654295457#6386831832106130546
https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6386831008654295457#6386831819066350082










voorgevel                                                       entree naar het middeneiland                        stationshal

https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6386831008654295457#6386831852682593778
https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6386831008654295457#6386831848100722770
https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6386831008654295457#6386831895909659138











middeneiland met kap en wachtgebouw          gebouw met wachtruimte en kiosk                 modern klokkentoren
Foto's PN.M., 25 december 2016

Nieuwbouw

Ook het huidige station is aan vervanging toe. Hiertoe is een nieuw ontwerp in 2016 gemaakt. Hierbij de ontwerptekeningetjes.

https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6386831008654295457#6402842396495925906
https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6386831008654295457#6402842398630045906
https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6386831008654295457#6402842397897400002











nieuwbouw station Ede-Wageningen



Comments