Nederland‎ > ‎stations‎ > ‎

station Assen

station Assen

https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6386831008654295457#6528242297122945666
Plaats Assen
Afkorting Asn
Opening 1 mei 1870
Heropening Zomer 2018
Perrons 2
Perronsporen 3
Spoorlijn Staatslijn C
Vervoerders
- Treinvervoerder NS
- Busvervoerder Qbuzz, VMNN, Arriva
Reizigers 8772 (2016) per dag

foto uit 1985 van het oude (1e) station Assen

 
Station Assen is het spoorwegstation te Assen (Drenthe). Het werd geopend op 1 mei 1870. Het oorspronkelijke stationsgebouw was ontworpen door de architect K.H. van Brederode en werd gebouwd in 1868. Het behoorde tot een vernieuwde versie van het standaardtype SS derde klasse (SS Hoogezand).
Van 1905 tot 1947 was er ook personenvervoer over de spoorlijn naar Stadskanaal. Deze lijn is in 1977 opgebroken.
Tussen 1949 en 1986 verzorgde Harmanni een stadsautobusdienst uit vanaf station Assen. Later werd dit vervoer overgenomen door de DVM.















2e station Assen                                                                            foto: Mark van der Meulen

In april 1988 werd het stationsgebouw gesloopt en werd begonnen met een nieuw gebouw, ontworpen door de architect Rob Steenhuis. Op 6 juni 1989 werd het nieuwe stationsgebouw in gebruik genomen. Het station heeft een bewaakte en onbewaakte fietsenstalling, een fietsverhuur en verhuur van OV-fietsen. Daarnaast heeft het station een bloemenverkoop en is er verkoop van eten en drinken. In 2009 werd de onbewaakte fietsenstalling vergroot, waardoor het probleem van verkeerd gestalde fietsen grotendeels is opgelost.
Tussen dit station en station Vries-Zuidlaren bevindt zich een baanwachterswoning langs het spoor. Deze werd in 1869 gebouwd.
Nieuw station

3e station Assen
https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6386831008654295457#6528236369310418658
Artist impression van het nieuwe station Arnhem

In juni 2011 maakten de gemeente Assen, NS en ProRail bekend dat er de komende jaren een geheel nieuw station wordt gebouwd, met daarvoor een speciaal stationsplein. Het nieuwe station is onderdeel van de FlorijnAs.
In 2016 ging de weg voor het station Assen op de schop. De gemeente heeft er een autotunnel aangelegd voor doorgaand verkeer dat niet bij het station hoeft te zijn. Het stationsgebouw uit 1989 is inmiddels gesloopt en op 13 februari 2016 vervangen door een tijdelijk gebouw.
De bouw van het nieuwe stationsgebouw is in 2017 begonnen. Naar planning een jaar later wordt het nieuwe stationsplein in gebruik genomen. Het nieuwe station zal naar verwachting in 2018 worden geopend.
In de eerste plannen zou er een onbewaakte fietsenstalling op het dak van het nieuwe station komen, maar dat wordt nu ondergronds en bewaakt. Daar is plek voor 2600 fietsen, die reizigers daar 24 uur gratis kunnen stallen. Met de stalling onder de grond wil de architectencombinatie een rommelige uitstraling op het nieuwe stationsplein voorkomen. In 2019 is alles klaar.
Het ontwerp van het station is van de architectencombinatie Powerhouse Company en De ZwarteHond.
In november 2015 is begonnen met de demontage van een deel van de perronkap op het eilandperron om ruimte te maken voor een noodbrug die het eilandperron verbindt met het tijdelijke station. De noodbrug is ook voorzien van twee liften.
In februari 2016 is het tijdelijke station in gebruik genomen. Het oude stationsgebouw is vervolgens gesloopt om ruimte te maken voor de bouw van de autotunnel tussen het nieuwe station en het centrum van de stad. Hierdoor kunnen de reizigers zonder verkeerslichten en zebra oversteekplaatsen in het centrum komen.
In 2017 is begonnen met een nieuw station om de toegenomen stroom reizigers te kunnen opvangen.
Het dak van het station is driehoekig en valt over zowel het station als de sporen. Het hoogste punt van deze houten luifel werd op 29 november bereikt. De bouw hiervan was niet eenvoudig omdat elk stukje andere afmetingen heeft. Het past maar op een manier in elkaar. Op de houten constructie worden lichtdoorlatende platen gelegd. Daaromheen wordt een groene rand gecreëerd. Hierop ligt straks sedum. De oostkant van het station krijgt een nieuwe ingang met een lift en trap.

Locomotiefloods
Aan de noordzijde van het station liet de Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen voor rekening van de Noordoosterlocaalspoorweg-Maatschappij een enkelsporige locomotiefloods bouwen. Deze werd in 1904 aanbesteed. De locomotiefloods heeft nooit de status van depot gehad. In oktober 2006 werd de loods afgebroken.

Verbindingen
In de dienstregeling van 2018, ingegaan op 10 december 2017, stoppen op dit station de volgende treinseries:
Serie  Treinsoort  Route  Bijzonderheden
500 Intercity Rotterdam Centraal – Utrecht Centraal – Amersfoort – Zwolle – Assen – Groningen Vormt tussen Rotterdam Centraal en Zwolle een halfuursdienst met serie 600. Vormt tussen Zwolle en Groningen een halfuursdienst met serie 700. Stopt tussen Zwolle en Groningen alleen 's morgens vroeg en 's avonds laat op alle stations.
700 Intercity Den Haag Centraal – Schiphol Airport – Amsterdam Zuid – Lelystad Centrum – Zwolle – Assen – Groningen Vormt tussen Den Haag Centraal en Zwolle een halfuursdienst met serie 1800. Vormt tussen Zwolle en Groningen een halfuursdienst met serie 500. Stopt tussen Zwolle en Groningen alleen 's morgens vroeg en 's avonds laat op alle stations.
6200 Sprinter Groningen – Assen Rijdt alleen in de spits
8100 Sprinter Zwolle – Meppel – Assen – Groningen 
12600 Intercity Groningen – Assen – Zwolle – Lelystad Centrum – Almere Centrum – Amsterdam Centraal

Comments