Nederland‎ > ‎stations‎ > ‎

station Hilversum

Station Hilversum

Afkorting Hvs
Opening 10 juni 1874
Perrons 3
Perronsporen 5
Spoorlijn Oosterspoorweg en Hilversum - Lunetten
Coördinaten 52° 14' NB, 5° 11' OL

foto: sloop van het oude station in 1990 (Wikipedia)

De monumentale perronkap tussen de sporen 2 en 3 die in juli 2006 gedeeltelijk gesloopt is.
Achterzijde station Hilversum

Station Hilversum is een spoorwegstation in Hilversum.
https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6386831008654295457#6408946843022408562










Station Hilversum is gelegen aan de trajecten Amsterdam-Amersfoort en Hilversum-Utrecht, de Oosterspoorweg. Het oorspronkelijke station werd geopend op 10 juni 1874. Vanaf het begin was het een belangrijk sneltrein- en Intercitystation. Sinds mei 1995 stopten er twaalf jaar lang geen intercity's, tot woede van de bevolking van Hilversum. Sinds 10 december 2007 stoppen alle treinen weer in Hilversum.
Het huidige stationsgebouw werd opgeleverd in 1992. De architect was Jan van Belkum. In de hal zijn gekleurde ramen naar een ontwerp van Joost van Santen, waardoor eens per dag een lichtstraal valt op een goudkleurige kolom in de stationshal. Naast het station huisvest het gebouw ook een aantal bedrijven.

Extra perron en nieuwe tunnel
Station Hilversum was sinds 28 mei 1995 geen intercitystation meer. Dit had te maken met de invoering van rechtstreekse Intercitytreinen Schiphol-Amersfoort over de in 1993 geopende Zuidtak, hierdoor verdubbelde het aantal intercitytreinen op de Gooilijn en was er geen ruimte meer om alle treinen te laten stoppen in Hilversum. Het paste ook in het beleid van die tijd om Intercity's op te waarderen, onder meer, door het realiseren van een hogere gemiddelde rijsnelheid. Door de aanleg van een 3e perron kon het station eind 2007 zijn intercitystatus terugkrijgen. Met de dienstregeling van 2007 zijn Intercity-treinen overigens op meer stations gaan stoppen, onder meer op overstapstations zoals Hilversum (en Gouda).
Naast de aanleg van een derde perron, omvatte het project ook de bouw van een nieuwe tunnel voor fietsers en voetgangers onder het station. Deze vervangt de bestaande voetgangerstunnel en de spoorwegovergang direct naast het station. De tunnel is functioneel in tweeën gedeeld: een stationstunnel voor reizigers en (afgeschermd door een glazen afscheiding) een openbare tunnel met fiets- en voetpad: het is niet mogelijk om in de tunnel van het ene gedeelte in het andere gedeelte te komen. Dat kan alleen via de voor- of achterzijde van het station. Door het verdwijnen van de spoorwegovergang was het mogelijk de perrons in noordelijke richting te verlengen. De verkeersleidingspost (Post T), die sinds 1996 niet meer in gebruik was, en nu in de weg stond van de perronverlenging, is op 29 maart 2008 gesloopt.
Met de bouw van de tunnel en het 3e perron (een eilandperron) is in de tweede helft van 2006 begonnen. Op 10 meter diepte is ProRail bij het slaan van damwanden echter onverwacht op harde grondlagen gestuit, zodat er met een andere methode verder gewerkt moest worden. Dat verliep succesvol; in november 2006 lag er al een tunneldek onder de sporen 903 en 904.
Het nieuwe eilandperron was eind 2007 grotendeels gereed en er is een sein bij spoor 904 richting Utrecht/Amersfoort geplaatst met het nummer 30. Sinds maandag 5 november 2007 is de westzijde van het perron, spoor 4, in gebruik voor de treinen in de richting van Naarden-Bussum. Ook is sinds 3 november de nieuwe tunnel in gebruik genomen. Sinds 3 december is ook spoor 5 in gebruik.
In de loop van 2008 zijn liften en roltrappen tussen de stationshal, tunnel en perrons geplaatst en er is een overkapping gebouwd boven het derde perron. De bestaande overkapping van het tweede perron is aan de zuidzijde 15 meter ingekort en de hier verwijderde spanten zijn verplaatst naar de noordzijde zodat de nieuwe trappen en liften worden overkapt.
foto's:

https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6386831008654295457#6408946820525274370
https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6386831008654295457#6408946797406345842
https://picasaweb.google.com/116098171927373794395/6386831008654295457#6408946810940097170










Noordgevel ingang van het station                   authentieke perronkap
foto's PN.M., 8 april 2017



Comments